#92, 26 ноября'96

ИНИЦИАТИВА

"Иномарки - ресурс экономики Приморья"

Такое мнение высказал в беседе с корреспондентом "ЗР" генеральный директор ОАО "Дальхолдинг" Юрий Шарапов.

В свое время "Дальхолдинг" работал с контрактными поставками японских автомобилей в Приморье и занимал на этом рынке далеко не последнее место. Однако вследствие увеличения таможенных пошлин на иномарки и контрабандной лазейки в виде 5-ЭКЮшных автомобилей (которая, кстати, позволяла ввозить 40-50 тыс. автомобилей в год) компания прекратила этот бизнес. В это время "Дальхолдинг" еще не был готов к реализации идеи создания инфраструктуры, связанной с предоставлением услуг таможенного оформления в полной мере.

Сегодня, по мнению г-на Шарапова, "Дальхолдингу" удалось создать "гигантскую структуру, способную профессионально работать на рынке таможенных услуг". В частности, если год-два назад компания могла одномоментно принять 1-2 теплохода с автомашинами или другими товарами, то сегодня в состоянии справиться с 8. Современный операционный центр позволяет сократить время оформления иномарки, будь то контрактная партия или автомобиль частного лица, до 2 часов. Компания оформляет около 2 тыс. автомашин в месяц, в перспективе намечено увеличить объемы.

По мнению Юрия Шарапова, в условиях практически полной экономической изоляции Приморья от центра России краю целесообразно рассмотреть возможность использования иномарок в качестве полноценного финансового инструмента в своих расчетах с поставщиками различных товаров, в том числе энергоносителей. В самом деле, иномарки - высоколиквидный товар. Емкость только сибирского рынка составляет 20-30 тыс. автомобилей в год. Почему бы нам, считает г-н Шарапов, не воспользоваться этой возможностью. Мы же можем в любой момент возобновить свои контрактные поставки.

У "Дальхолдинга", по его словам, есть договоренность с руководителями сибирских угольных компаний о поставке уже в декабре этого года 10 тыс. тонн угля, (даже без предоплаты!) под поставки иномарок. Вопрос состоит только в том, захочет ли край воспользоваться этой возможностью?

Ольга ТАНЦУРЕНКО.

КСТАТИ

Склад "Дальхолдинга" останется на месте

В последнее время появились слухи о том, что краевые власти намерены "прибрать" стадионы Владивостока, и в частности стадион "Авангард", на котором находится таможенный склад временного хранения ОАО "Дальхолдинг". Юрий Шарапов прокомментировал ситуацию.

- По моим данным, - заявил г-н Шарапов, - с 1 января 1997 года согласно планам приватизации стадион "Авангард" переходит в собственность ОАО "Дальзавод". Ни о какой расприватизации мне ничего неизвестно. Впрочем, каждый год я узнаю что-либо новое об "Авангарде", об его очередной реконструкции. Еще Лебединец собирался восстановить "Авангард" методом народной стройки, после того, как его реконструкция окончательно была заброшена в 1987 году. Любому здравомыслящему человеку понятно, что в сегодняшних условиях это абсолютно нереально, для этого необходимо, по самым скромным подсчетам, 150 млрд. руб.

Виктор СУХАНОВ.