 |
#5, 30 сентября 2004 г | ||||
 |
 |
 |
 |
 | |
На рыбалку за тридевять земель
Иван СИБИРЦЕВ.
Как отдохнуть в Приморье и чтобы не было мучительно больно за бесцельно потраченное время? Кто-то тянется к морю, для кого-то пределом мечтаний являются его шесть соток, но все это осталось в прошедшем лете.
Для Дмитрия НОВГОРОДЦЕВА, предпринимателя из Владивостока, и его Suzuki Jimny Wide это был первый серьезный поход в таежные приморские дебри за рулем автомобиля. Тем интереснее узнать его впечатления, а заодно узнать о некоторых особенностях приморских дорог. Почти 1300 километров в оба конца настоящего приморского драйва. Где, если не в путешествии на Арму, можно проверить себя, напарника, машину и... дорогу.
Как оказалось, Дмитрий и его напарник Олег БАЛАШОВ, совершая экстремальную прогулку, столкнулись со всеми типами дорог, которыми так богата наша земля.
- Совершить вояж за 650 км и вернуться без проблем обратно - не бог весть какой подвиг. Тем более если позволяют машина, дорога, хороший попутчик и, главное, цель поездки. Цель была более чем приятная. Рыбалка на горной речке в компании таких же, как я, авантюристов. Природа, полная отрешенность от бытовых, житейских, рабочих проблем. Одним словом, нирвана. Хотя, честно признаюсь, за рулем так далеко раньше не ездил. Пассажиром бывало и даже на большие расстояния, а чтобы вот так, взять и на 10 часов приклеиться к сиденью, не доводилось. Будучи пассажиром, красивейшие места Красноармейского, Ольгинского, Чугуевского и Хасанского районов воспринимаются несколько по-другому.
За рулем маршруты запоминаются не только красотой и неповторимостью, но и перевалами вкупе с тяжелейшими участками. Был страх? Разве что небольшое беспокойство не столько за себя, сколько за машину. Для моего "Джимни" это было первое серьезное испытание, которое "малыш" выдержал с честью.
Если говорить о машине, то, на мой взгляд, лучше автомобиля для подобных рыбацких вылазок в самое сердце Уссурийской тайги не найти. В этом я убедился, когда, возвращаясь с соревнований, мы выехали на трассу М-60 (Хабаровск - Владивосток), оставив позади 250 километров "асфальто-грунтового ассорти".
Кому-то может показаться, что 1300 бензиновых "кубиков" под капотом слишком мало для таких поездок. Но я разочарую. Этого вполне достаточно, при столь серьезной подвеске. Никаких приводов и "независимых" подвесок - мосты и спереди, и сзади, а подключаемый полный привод не имеет центрального дифференциала. Добавим средний расход в 9-11 литров на сотню, и поездка даже в такую "светлую даль" может превратиться в приятное путешествие.
По моим ощущениям и отзывам пассажира, машина достаточно комфортабельная для езды по бездорожью, но на трассе есть нюансы в управлении на скорости более 100 км/час. Проходимость - выше всяких похвал. За счет небольшого веса и короткой базы она выгодно отличается от мастодонтов типа "Лэнд Круизера" или "Сафари".
Меня часто спрашивают, почему при определенных возможностях я выбрал именно "Джимни"? Что могу сказать? Отличная проходимость при небольшой цене.
Кстати, удивительно, но факт, есть между Дальнереченском и райцентром Рощино 10-километровый участок, лучший на всем 650-километровом участке пути от Владивостока до реки. А так трасса не впечатляет. В принципе, можно глянуть на карту и представить, что автопутешественника ждет впереди. Пятичасовая поездка до Дальнереченска запомнилась меньше всего. Трасса, как трасса - асфальтовая лента. Памятного ничего не было. Остановились, перекусили, дальше поехал. Интересно, что в этом году основное предложение придорожных коробейников - лук, груды помидоров и в некоторых местах арбузы.
После Рощино и до переправы - грунтовка километров 40, но сносного качества. Засекали по спидометру - от Владика до переката почти 560 км, которые мы осилили за восемь часов. Вот после переправы грунтовка из сносной превращается в несносную. Много валунов и ям. Некоторые больше похоже на дорожные провалы. Представьте, посреди дороги яма, какую могут оставить после себя владивостокские дорожники, при ремонте тепловых сетей. Хорошо, что без воды, а так - чуть зевнул, и никакие двойные мосты не помогут.
В принципе, если быть откровенным, то места, которые есть на нашем севере, надо посетить каждому жителю мегаполиса. И даже конечный результат, какой был у нас - соревнования по рыбной ловле, - далеко не главное. Где на юге Приморья можно найти места, куда цивилизация в виде пластиковых и пивных бутылок еще не добралась? Что говорить, чистота - залог здоровья!
Кстати, с рыбалкой немного не повезло. Намедни прошли сильные дожди, и уровень воды в реках поднялся. Рыба "ушла" в верховья, оставив нас с теми ленками и хариусами, которым, видимо, было лень "тащиться" в такую "даль". К обратному путешествию мы были морально готовы и, зная каждую яму до Дальнереченска, смогли потратить на дорогу домой на два часа меньше.
Через день после приезда нас опять тянуло в "светлую даль", как преступников на место преступления...
 |
Свидетельство о регистрации СМИ Эл №77-2263 от 24 января 2000 г.
Об использовании материалов сайта