 |
#5, 30 сентября 2004 г | ||||
 |
 |
 |
 |
 | |
Работа штрафстоянок во Владивостоке стала неожиданостью...
Ян КОНОПЛИЦКИЙ.
 |
Почти три месяца прошло с того момента, как вступило в силу постановление губернатора, вернувшее к жизни стоянки временно задержанного транспорта. Однако ввиду того, что подразделения ГАИ не были во время обеспечены необходимой документацией, а аффилированные штрафстоянки не имели достаточного количества специальной техники, процесс имел вялотекущий характер. Все изменилось буквально месяц назад...
С просьбой прокомментировать происходящий "отстрел" нарушителей, мы обратились к командиру ОБДПС ГАИ Владивостока Николаю СТАРИНЦУ. Именно его подчиненные играют в этом концерте главную скрипку.
- Не буду говорить за других начальников, - рассказывает подполковник Старинец, - но для меня на первом месте стоит не наполнение какой-то там статьи краевого бюджета, куда идут деньги за эвакуацию и содержание транспорта на штрафстоянках. Главная задача - напомнить автолюбителям, работающим в том же центре или заехавшим сюда по делам, что существует закон - это во-первых, а во-вторых, навести порядок на дорогах города.
С этим трудно не согласиться. Два года назад, когда мало кто верил, что арестплощадки вернутся, доходило до того, что автовладельцы прямо на глазах инспекторов бросали свои машины в неположенных местах и убегали. Сегодня такой номер не пройдет. В законе оговорены шесть причин для постановки транспорта на СВЗТ. Но если задержание и эвакуация машины по причине состояния водителя, отсутствия необходимых разрешительных документов, а также ввиду неисправностей тормозной и рулевой систем, сцепного механизма происходят достаточно редко и со стороны обывателя воспринимаются на ура, то эвакуация машин прямо перед носом у владельцев вызвала неоднозначную реакцию. По словам "потерпевших", для них подобный демарш ГАИ был полной неожиданностью.
- Мы не от кого не прятались, и не наша вина, что для большинства автовладельцев, чьи машины были помещены на штрафстоянки, это стало неприятной неожиданностью, - продолжает командир батальона. - Мы всего лишь исполнители. Есть постановления правительства и губернатора, есть места постановки, тарифы и т.д., готовьтесь к тому, что вашу машину извлекут из под знака и поставят на СВЗТ. Не хочу никого пугать, но от неприятностей не застрахован никто.
Как мы узнали, уверенность командира основана не только на пакете нормативных документов. Ежедневно в центре города работают два парных экипажа. В сопровождении эвакуатора они неспешно перемещаются по центральным улицам Владивостока и высматривают самых злостных нарушителей "парковочного режима".
- Раньше, когда инспекторы работали самостоятельно и эвакуатор вызывали по рации, - поясняет Старинец, - эффективность их работы была невысокой. Пока погрузчик добирался до места, автовладелец успевал расписаться в штрафной квитанции и уехать. Сегодня картина изменилась. На арестплощадки города мы ставим 30-40 автомобилей. Когда вас это не касается, цифра может показаться ничтожной, но стоит только самому попасть в ситуацию, как мнение меняется диаметрально.
Водитель, помни! Задержание транспортного средства и запрещение его эксплуатации осуществляется в соответствии со ст. 27.13 КоАП вплоть до устранения причин задержания. Происходит это в шести случаях:
- управление ТС водителем без документов на право управления, регистрационных документов, а равно документов, подтверждающих право владения или распоряжения в отсутствие владельца, полиса ОСАГО,
- управление ТС с заведомо неисправной тормозной, рулевой системами и сцепного устройства,
- управление ТС водителем, не имеющим право управления, либо лишенного такого права,
- передача управления транспортным средством лицу, находящемуся в состоянии опьянения,
- нарушение правил остановки или стоянки ТС на проезжей части или создание препятствий для движения других ТС,
- невыполнение законного требования сотрудника милиции о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения.
Как можно заметить, из этого перечня выпало такое нарушение, как отсутствие технического осмотра, но зато добавился пункт со страховкой автоответственности. Что касается техосмотра, то здесь все ясно. Устранить эту причину задержания, в то время как машина находится на арестплощадке, невозможно. А вот с ОСАГО картинка очень интересная.
- Транспортное средство не подлежит задержанию, если страховки нет вообще - поясняет Николай Старинец - но в то же время, если она есть, но на руках к примеру копия полиса, то автовладелец лишиться машины на некоторое время. Таков закон. Где здравый смысл, наверное, не знают сами составители законов.
 |
Свидетельство о регистрации СМИ Эл №77-2263 от 24 января 2000 г.
Об использовании материалов сайта