 |
#4, 19 августа 2004 г | ||||
 |
 |
 |
 |
 | |
Чтобы не гудел подшипник
Сергей КРАЙНОВ.
На переднеприводной машине гудит подшипник ступицы. Как определить, какой именно неисправен, правый или левый? Как его заменить?
Хорошо зафиксируйте машину ручником и вывесите на домкрате одно переднее колесо (любое). Лучше при этом подставить подставку - козелок под порог. Заведите двигатель и включите 4-ю передачу (в случае с АКПП просто включите D и "езжайте" со скоростью километров 120 в час). Раскрутите двигатель до 3500-4000 rpm. Помощник снаружи должен послушать шум от колеса с его стороны. Проделайте то же для другого колеса и сравните шум. Обратите внимание: противоположное колесо должно быть зафиксировано, то есть стоять на земле, а вращаться - только одно! С какой стороны шумело, трещало и гудело - тот подшипник и надо менять.
Из практических наблюдений: обычно в салоне слышен шум с противоположной стороны, а не со стороны колеса с гудящим подшипником, и клиент часто настаивает на замене определенного подшипника, а после указанной проверки убеждается в обратном, что и подтверждает последующий ремонт. Для замены подшипников даже не нужна яма, и если пользоваться прессом для замены подшипника, то процедура займет не более часа с перекурами. Можно и кувалдой, но тут нужны сноровка, аккуратность и знание, куда и по чему нельзя стучать, а также два помощника. В том месте, где есть пресс, обычно найдутся и все втулки-надставки нужного диаметра, тогда как в приспособленных условиях с кувалдой здесь могут возникнуть проблемы, то есть не всегда под рукой могут оказаться нужные приспособления.
 |
Свидетельство о регистрации СМИ Эл №77-2263 от 24 января 2000 г.
Об использовании материалов сайта