 |
#62, 12 августа 2004 г | ||||
 |
 |
 |
 |
 | |
Арестованные "колеса"
Всего лишь один час хранения машины на штрафстоянке влетит автовладельцу в копеечку...
Иван СИБИРЦЕВ.
 |
После трехлетнего анабиоза в Приморье вновь заработали стоянки временно задержанного транспорта (СВЗТ), в миру "арестплощадки".
Злополучное постановление
"ЗР" не раз обращался к теме стоянок временно задержанного транспорта и даже одним из первых опубликовал тарифы на услуги СВЗТ. Однако демократические расценки, принятые после долгих согласований с комитетом ценообразования администрации Приморского края, административным комитетом, Управлением ГАИ, районными администрациями, кому-то в той же краевой администрации встали поперек горла, и проект постановления был в пожарном порядке пересмотрен.
Напомним, что в майской редакции постановления "Об упорядочении деятельности по задержанию, помещению на стоянку и хранению транспортных средств" (штрафстоянок) стоимость часа хранения для легкового автомобиля составляла 11 рублей с копейками, грузового - 18, погрузка и доставка к месту хранения 800 и 1200 соответственно. Эти данные взяты не с потолка, а были получены в отделе административной практики и дознания УГАИ Приморского края.
Согласно первоиюльскому документу администрации за номером 169, вступившему в законную силу через 10 дней, эти расценки возросли многократно и вплотную приблизились к московским. Причем они одинаковы для всех районов Приморья, независимо от платежеспособности населения.
К тому же тарифы на оплату расходов по хранению задержанного транспортного средства вызывают ряд вопросов. Но судите сами.
"Волговские" габариты
В пояснительной записке к постановлению говорится, что за "легковой автомобиль с габаритными размерами не более "Волги" взимается 51 рубль в час". Как будет осуществляться подгонка под "волговские" размеры, не сказано ни слова. Под "Волгу" можно подогнать и 2-литровую "Тойоту Карину", и 1,8-литровый "Марк-2" - "чемодан". Хотя любой, кто в курсе вопроса, скажет, что это далеко не одно и то же. Как здесь не почувствовать спешку, с какой принималось 169-е постановление...
Также полтинник должны будут отдать нарушители на мотоцикле с коляской. Владельцам "класса "Волги" и того, что легковое, но покрупнее, а также микроавтобусов вместимостью до восьми мест придется выложить 68 рублей.
Для нарушителей, управляющих грузовиками, начинается сплошное разорение: просто грузовик без прицепа и автобус вместимостью свыше восьми мест - 85 рублей в час, для владельцев автопоездов - 127. Больше всех повезло, и это объяснимо, владельцам мотоциклов, мокиков и мопедов - 25 рублей в час.
Стояночные расценки
Удивило и то, что срок хранения автомототранспортного средства начинается не с окончания дефектовки и составления сохранной описи с соответствующими подписями обеих сторон, а с момента помещения на стоянку. При этом в постановлении говорится, что первые три часа не оплачиваются. Правая рука не в курсе, что делает рука левая?
Кстати, цены даны без учета 18% НДС, а следовательно, все приведенные выше цифры можно смело умножать на 0,18, прибавлять тариф и умножать на количество часов, проведенных машиной в заточении.
Над тарификацией транспортировки, похоже, авторы постановления также особо не задумывались, а взяли московские тарифы и свалили их на головы приморских автолюбителей.
Так, за ТС с максимальной массой до 2,5 тонн час эвакуации обойдется в 1500 рублей, до 3,5 тонн - 1830 рублей, свыше 3,5 тонн - 2160 рублей плюс 330 целковых за каждую тонну. Мотоциклы, мокики и мотороллеры будут эвакуированы за "несчастные" 660 рублей.
Как было сказано на пресс-конференции, состоявшейся в минувшую пятницу в Управлении ГАИ, независимо от того, на какое расстояние будет эвакуироваться транспортное средство, пусть даже на 10 метров, погрузка и разгрузка должны производиться обязательно. Этого требует закон.
Следует помнить...
Итак, расценки приняты. Что делать автовладельцу, чтобы не попасть впросак. Первое о чем необходимо помнить, так это о том, что кроме обязанностей у автовладельца есть еще и права. Например, в случае постановки машины на штрафстоянку после ДТП владелец платит за машину по стандартным стояночным тарифам.
В случае, если машину ставят на СВЗТ, автовладелец должен помнить, что кроме протокола об административном правонарушении и параллельном оформлении протокола об отстранении от управления ТС, составляется акт, или, правильнее, опись машины, подтверждающий ее состояние и внутреннюю комплектацию. Заканчивается процедура эвакуации составлением акта о постановке на стоянку.
И последнее. Чтобы не попасть под молох "арестплощадок", необходимо помнить о техническом состоянии транспортного средства, а именно о рулевом управлении, тормозной системе и сцепном устройстве. Постоянно иметь при себе водительское удостоверение, полис автогражданской ответственности, техпаспорт или доверенность. Не пить за рулем и не отказываться проходить медосвидетельствование в случае, если инспектор сомневается в том, что водитель находится в трезвом состоянии. В остальном, как говорят руководители ГАИ, претензий к водителю со стороны инспекторов и эвакуаторов не будет.
 |
Свидетельство о регистрации СМИ Эл №77-2263 от 24 января 2000 г.
Об использовании материалов сайта