 |
№3, 15 июля 2004 г | ||||
 |
 |
 |
 |
 | |
Автопробег Москва-Владивосток: Диагноз автомеханика
Сергей КОРНИЕНКО.
Так случилось, что не было у меня никогда отечественной машины. И эмоцииональные высказывания интернетовских "спецов" о том, что, дескать, отечественная автомобильная техника - "отстой", как-то не занимали меня. Ну не докрутили гайки на заводе - всегда можно их докрутить самому и не жаловаться на правительство и плохое качество сборки.
Но тут случилось событие - аукционная продажа новых отечественных машин, прошедших своим ходом из Москвы во Владивосток. И это событие происходило совсем рядом с местом моей работы, на стадионе "Авангард". Таким образом, посетив это мероприятие, я смог сам оценить новые отечественные автомобили.
В продаже участвовали 4 автомобиля, гордо выставленные на подиуме. Что сразу удивило - все машины были грязными. Нет, сверху по ним тряпкой, конечно, немного повозили, но пороги, арки... Да у наших торговцев на "Зеленке" машины на несколько порядков чище! Если у кого там кузов и был когда-то поцарапан, то после современной автомобильной косметики этого практически не заметно. Правда, чтобы грязь на "родных" автомобилях не бросалась сразу в глаза, всю группу машин снаружи опоясали воздушными шариками. Красиво, но огорчительно как-то. Я не про шарики.
Ну, думаю, грязь с порогов можно и отмыть, можно и кузов отполировать, а как же сделаны эти машины? Подхожу ближе и думаю, а что, нельзя было этой "Калине" капот ровно закрепить? Оказывается, нельзя. Все зазоры разные и кривые. Вблизи - прямо кошмар какой-то! Заглянул под крыло - а там подкрылок закреплен болтиками М5. Как же быть с этим болтиком через год, если возникнет необходимость снять подкрылок? Да, думаю, что-то ребята недоработали. Подхожу к следующей машине, называется "Ода". Ну да, немодная, но вода-то в задних фонарях зачем? И весь картер заднего моста уже в масле. И вообще, весь вид крепежа снизу говорит, что скоро все это намертво заржавеет. И "Волга"! Голубая мечта почти всего советского мужского населения. Издали выглядит на пять баллов! Подхожу ближе и сразу вижу, что крышка бензобака у этой "Волги" закрыта. Нет, лючок на месте, и никто его не открывал, но щели таковы, что крышку видно и так. Чуть приседаю. Если на предыдущей машине крепеж только обещал быть ржавым, то тут уже все гайки приступили к выполнению этого обещания. Встаю, мельком отметив "амурские волны" на заднем бампере "Волги" (ну такой тонкий пластик им попался), и подхожу к "Ладе". И все вроде хорошо в этой машине (к щелям в кузове уже привык), но весь крепеж опять же ржавый, части болтов на подкрылках уже нет, и грустно как-то сразу стало...
Нет, под капот представленных машин я и не заглядывал, но увиденное снаружи расстроило. Ну и в конце меня добило то, что красивые знаки на бамперах всех машин "За Рулем" были прикручены разнокалиберными болтами. Что, некому было сходить на китайский рынок за одинаковым оцинкованным крепежом?
Впрочем, все машины, как ни удивительно, были проданы. "Волга" за 4200, "Ода" - за 2500, ну и так далее. И хотя зрителей всего этого действа было около 150 человек, то есть совсем немного, в целом присутствующие остались довольны. И девочками из балета, которые демонстрировали свои прелести в паузах, и призами, которыми награждались победители в конкурсах, и ведущим, который быстро и находчиво вел торги. Вот только машинами, в частности, я остался недоволен. Ну, так случилось.
 |
Свидетельство о регистрации СМИ Эл №77-2263 от 24 января 2000 г.
Об использовании материалов сайта