 |
#49, 29 июня 2004 г | ||||
 |
 |
 |
 |
 | |
Менять тарифы по ОСАГО никто не торопится
По материалам RBC Daily.
Изменение действующих тарифов по ОСАГО "пока преждевременно". Сначала необходимо получить точные статистические данные по реализации соответствующего закона, вступившего в силу 1 июля прошлого года, и затем вносить изменения в законодательство, в том числе КоАП, для чего нужно организовать совместную работу представителей думских комитетов и правительства. Об этом заявил полномочный представитель президента РФ в Госдуме Андрей ЛОГИНОВ.
Когда во время прямого телеэфира со страной (в декабре прошлого года) президент РФ Владимир ПУТИН говорил о том, что необходимо менять в сторону большей гибкости тарифы по ОСАГО, вводить "тарифы выходного дня", льготы для ветеранов и т.д., все сочли, что реальные изменения не за горами, тем более что, согласно вступившему в силу с 1 июля 2003 г. закону, эти самые тарифы правительство может менять уже через полгода.
Однако на практике дело встало, что можно в немалой степени связывать с поствыборным синдромом. В октябре прошлого года депутаты Госдумы с шумом приняли в первом чтении постановление, согласно которому вступление в силу закона об ОСАГО замораживалось на 1 год. Однако, обеспечив себе таким образом народное внимание, участники предвыборной кампании не стали ссориться со страховщиками и не продолжили "добивать" обязательное автострахование. Исполнительная власть после соответствующего этапа выборов также к этой теме охладела, предоставив ее юристам и правозащитникам.
Тем не менее обнародованные РСА в начале месяца цифры спровоцировали новый всплеск эмоций: за 9 месяцев действия закона, к 1 апреля полисы ОСАГО получили почти 20 млн автовладельцев, уплатив за них 39,2 млрд руб. При этом выплаты по страховым случаям (всего 200,4 тыс.) составили всего 3,8 млрд руб.
СМИ стали делать выводы: сбываются, с одной стороны, самые оптимистические, с другой - самые пессимистические прогнозы. Российские автовладельцы оказались дисциплинированнее, чем полагали: почти 20 млн застрахованных - это около 75% всех потенциальных клиентов автостраховщиков. Хотя большинство специалистов предсказывали, что и по весне, несмотря на все штрафные санкции, процент получивших заветные стикеры едва достигнет 60. С сознательностью у российских владельцев оказалось все в порядке - по крайней мере, если сравнивать их с гражданами Украины, фактически проигнорировавшими собственный соответствующий закон.
По мнению правозащитников и примкнувших к ним политиков, куда хуже с сознательностью у страховщиков, которые лишь получают сверхприбыли, не заботясь ни о нуждах автовладельцев, ни даже об обеспечении информационно-технической базы автострахования. До сих пор, в частности, не сведены в единый реестр данные по ДТП и "истории автовладельца", без которых невозможно ввести систему "бонус-малус".
В то же время отношение основной массы автомобилистов к ОСАГО и в частности к действующим тарифам продолжает оставаться сложным. Только 14,5% опрошенных в мае исследовательским центром РОМИР более-менее согласны с действующей системой. Недовольных ОСАГО как "в принципе плохой идеей", к слову, почти в два раза больше: 27,1%. 37,5% полагают, что систему автострахования необходимо серьезно дорабатывать.
Пока недовольство и ропот не выплеснулись во что-то серьезное - мало того, процент застраховавшихся медленно приближается к 100. К осени, когда будут готовы окончательные данные первого этапа реализации "автообязаловки", настроения могут и перемениться.
 |
Свидетельство о регистрации СМИ Эл №77-2263 от 24 января 2000 г.
Об использовании материалов сайта