 |
#46, 17 июня 2004 г | ||||
 |
 |
 |
 |
 | |
Разборка в РЭО
Иногда инспекторы ГАИ оказываются "слепы", когда нужно сверить номер двигателя
Дмитрий ФОМИЧЕВ.
 |
Ежедневно во Владивостоке регистрируются сотни машин. Они идут сплошным автомобильным потоком через регистрационно-экзаменационное отделение ГАИ, что находится на улице Давыдова, и оттого работа автоинспекторов отчасти напоминает конвейер. Только на заводском автомобильном конвейере детали к машине прикручивают, а на смотровой площадке РЭО - иногда наоборот, снимают. Как это так, спросите вы? Не беспокойтесь, подобная процедура касается далеко не всех автомобилей. Разбирать машину на составные части предлагают тем владельцам, автомобили которых являются "новинкой" для инспекторов. Например, Honda City 1983 года выпуска.
Эту машину искали довольно долго. О турбированных City 80-х годов до сих пор ходят легенды. Но время и безалаберность российских автопользователей сделали свое дело: найти хорошо сохранившийся экземпляр сегодня практически невозможно. Но фортуна всегда улыбается тому, кто ищет. Совсем недалеко от Владивостока обнаружился вполне пригодный к восстановлению агрегат, с приличным кузовом и не совсем убитой подвеской. Двигатель, правда, был насмерть отравлен жигулевским маслом и 76-м бензином. Вот, собственно, из-за двигателя и произошло знакомство с порядком в РЭО.
Нет, речь здесь не пойдет о его техническом состоянии. Гораздо более интересная история приключилась при регистрации этой City.
Сразу после покупки новая владелица автомобиля отправилась на "Зарю", чтобы, не откладывая дела в долгий ящик, тут же оформить машину, получить номера и приступить к капитальному ремонту. Оплатив необходимые суммы в кассу за совершение таинства регистрации, она встала в очередь на смотровую площадку и спустя каких-то два с половиной часа оказалась под заветным навесом, где инспектор сверяет номера на документах и "в натуре".
Суровый на вид сотрудник с деловито засученными рукавами подошел к открытому настежь капоту и стал торопливо ковыряться во внутренностях автомобиля.
- А где здесь номер двигателя? - обратился он к даме.
Та ошарашено уставилась на гаишника.
- Вы меня спрашиваете? Откуда мне знать, я всего три часа назад эту машину купила. Продавец сказал - здесь, - и она указала рукой куда-то вглубь мотора.
Гаишник начал светить лампочкой в указанном направлении и скоблить попавшиеся под руку поверхности металлической указкой.
- Я ничего не вижу.
- И что теперь делать? - спросила женщина.
- Попробуйте сами найти номер, - ответил милицейский механик. - Снимите вот эти детали сверху, может быть, он под ними расположен. Найдете - скажете. А мне некогда, у меня еще вон сколько машин, - и гаишник, развернувшись, направился к стоявшим рядом в нетерпеливом ожидании парням с Toyota Land Cruiser.
Откуда-то сбоку вынырнул тип кавказской наружности и, подтянув за рукав хозяйку Honda City, шепнул на ухо:
- Дай ему 500 рублей, и он подпишет тебе акт осмотра. Не бойся, проверено.
- Вот еще! - вскипела автомобилистка, - машина уже десять лет в России, прошла три регистрации, другим гаишникам все было видно, а этому - деньги? Не выйдет!
В следующее посещение РЭО история повторилась. Несмотря на то, что из Интернета, с австралийского сайта была извлечена информация о местонахождении номера, который, к слову, оказался под распределителем зажигания, зрение к сотруднику так и не вернулось. Только обращение в вышестоящую инстанцию и еще неделя ожидания смогли исправить ситуацию: в недрах РЭО нашлись сведения о расположении номера двигателя на Honda City, и акт осмотра был благополучно подписан. Разбирать мотор не пришлось, хотя настойчиво рекомендовалось.
- Здесь даже владельцы Pajero снимают интеркулер, чтобы показать номер двигателя, - уверял инспектор хозяйку City.
Возможно. Но только подобное требование инспектора не предусмотрено ни одним законодательным актом. Согласно п. 2.2 Приказа МВД РФ № 59 "О порядке регистрации транспортных средств" регистрационные подразделения ГАИ обязаны "обеспечить при осуществлении регистрации транспортных средств применение технических средств для выявления признаков подделки паспортов транспортных средств, регистрационных и других документов, государственных регистрационных знаков, изменения маркировки транспортных средств (номерных агрегатов) и привлечение при необходимости для этих целей сотрудников экспертно-криминалистических подразделений Министерства внутренних дел Российской Федерации". То есть поиск номера двигателя - задача инспектора, а не владельца машины.
Однако гаишники - особый народ, и у каждого свои фантазии. При регистрации той же Honda City, например, капитан в окошке подачи документов, вернул заполненный аккуратным рукописным почерком бланк, потребовав переписать его... "квадратными буквами". Но это уже другая история.
 |
Свидетельство о регистрации СМИ Эл №77-2263 от 24 января 2000 г.
Об использовании материалов сайта